{"id":1012,"date":"2019-05-23T23:20:21","date_gmt":"2019-05-24T02:20:21","guid":{"rendered":"https:\/\/marceloj.com\/b\/?p=1012"},"modified":"2024-09-10T10:56:12","modified_gmt":"2024-09-10T13:56:12","slug":"o-maior-segredo-do-carro-do-ayrton-senna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marceloj.com\/b\/o-maior-segredo-do-carro-do-ayrton-senna\/","title":{"rendered":"Um Parafuso muda a Hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1: A Verdade por Tr\u00e1s da McLaren MP4\/5"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_1865\" style=\"width: 250px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1865\" class=\"imagem-colunista wp-image-1865 size-medium\" src=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/marcelo-jose-bresciani-colunista-1-240x300.jpg\" alt=\"Marcelo Jose Bresciani\" width=\"240\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/marcelo-jose-bresciani-colunista-1-240x300.jpg 240w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/marcelo-jose-bresciani-colunista-1-768x961.jpg 768w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/marcelo-jose-bresciani-colunista-1-672x841.jpg 672w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/marcelo-jose-bresciani-colunista-1-480x601.jpg 480w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/marcelo-jose-bresciani-colunista-1.jpg 783w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><p id=\"caption-attachment-1865\" class=\"wp-caption-text\">Marcelo J Bresciani \u00e9 Colunista, Treinador e Produtor de Conte\u00fado Digital<\/p><\/div>\n<p>Existia um <strong>RECURSO<\/strong> nos carros de F\u00f3rmula 1 de <strong>Ayrton Sennna<\/strong>, usado para melhorar a performance, se destacar dos outros competidores e ganhar corridas.\u00a0 No come\u00e7o achava que recursos dos F1 eram de tecnologia complicada e cara, <strong>e n\u00e3o acreditava como algo t\u00e3o simples como um parafuso pode definir o vencedor<\/strong>. Vou explicar o que \u00e9 isso, mas primeiro quero contar a minha experi\u00eancia quando conheci a <strong>McLaren 27 de 1988 Modelo MP4\/5<\/strong> que est\u00e1 em S\u00e3o Paulo, no escrit\u00f3rio do Instituto Ayrton Senna.<\/p>\n<p>Esta foi uma li\u00e7\u00e3o que eu vou levar para a vida<\/p>\n<div id=\"newsletterPostLayer\" class=\"newsletter-Bg-posts\">\r\n<div class=\"interno\"><!-- \"http:\/\/localhost\/whatsapp\/api\/opt-in.php\" https:\/\/marceloj.com\/whatsapp\/api\/opt-in.php--><form id=\"newsletterPostForm\" class=\"form-inline\" action=\"\" method=\"post\">\r\n<div class=\"form-group mx-sm-3 mb-2\">\r\n<h2>NEWSLETTER O Novo MindSet: TODO MUNDO L\u00ca!<\/h2>\r\n<b>ASSINE<\/b> e receba semanalmente um conte\u00fado para MUDAR O SEU MINDSET\r\n<div class=\"form-group\" style=\"padding-top: 0px;\"><!--<label for=\"nome\" class=\"sr-only\">Primeiro Nome<\/label>--> <input id=\"nome\" class=\"form-control\" name=\"nome\" required=\"\" type=\"text\" placeholder=\"Primeiro Nome\" \/> <!--<label for=\"email\" class=\"sr-only\">Email<\/label>--> <input id=\"email\" class=\"form-control\" name=\"email\" required=\"\" type=\"email\" placeholder=\"Email: email@exemplo.com\" \/><\/div>\r\n<div class=\"center-container text-center\" style=\"padding-top: 15px;\"><button class=\"btn btn-cta btn-lg mb-2 \" type=\"submit\">QUERO ASSINAR<\/button><\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/form><\/div>\r\n<\/div>\n<p>Foi em uma quinta feira fria de maio, e eu tive o privil\u00e9gio de ver de perto um dos carros do Ayrton Senna. Foi um daqueles acontecimentos inesperados e que a gente n\u00e3o programa, e uma grande satisfa\u00e7\u00e3o para um f\u00e3.<\/p>\n<p>O Ayrton \u00e9 uma inspira\u00e7\u00e3o genu\u00edna para muitas pessoas da nossa gera\u00e7\u00e3o. A hist\u00f3ria a seguir vai te mostrar um outro lado.<\/p>\n<p>Eu acredito, e n\u00e3o tenho como negar, de que existe uma for\u00e7a Superior que nos empurra para o sucesso. Ayrton falava muito sobre Deus, e como ele foi inspirado para se tornar campe\u00e3o.<\/p>\n<p>Era dia 23 de maio, eu trabalhava na zona norte de S\u00e3o Paulo, mas decidi atravessar a cidade para almo\u00e7ar com uma amiga de longa data, que trabalhou comigo e ex-diretora de RH de uma das maiores empresas do varejo Brasileiro, a Silvia, e ela at\u00e9 hoje trabalha no Instituto Ayrton Senna.<\/p>\n<p>Cheguei ao edif\u00edcio localizado no bairro de Pinheiros em S\u00e3o Paulo, e logo fui autorizado para subir. Peguei o elevador e fui at\u00e9 o instituto. Hoje eu n\u00e3o me lembro mais do n\u00famero do andar, porque o que aconteceu no instante seguinte me deixou sem a\u00e7\u00e3o por alguns segundos.<\/p>\n<div id=\"attachment_1018\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1018\" class=\"wp-image-1018 size-medium\" src=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Formula-1-MP4-5-numero-27-300x201.jpg\" alt=\"Fotografia do Carro de Aryton Senna - a Mclaren 27 Senna MP4\/5B de 1988.\" width=\"300\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Formula-1-MP4-5-numero-27-300x201.jpg 300w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Formula-1-MP4-5-numero-27-768x515.jpg 768w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Formula-1-MP4-5-numero-27-672x450.jpg 672w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Formula-1-MP4-5-numero-27-480x322.jpg 480w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Formula-1-MP4-5-numero-27.jpg 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-1018\" class=\"wp-caption-text\">Ayrton Senna &#8211; McLaren 27 de 1988 Modelo MP4\/5<\/p><\/div>\n<p>Nunca imaginei que ao abrir a porta do elevador eu veria aquele carro, uma <strong>MacLaren<\/strong> de n\u00famero 27, a <strong>MP4\/5 do campeonato de 1988<\/strong>. Senna ganhou este carro em uma aposta com Ron Dennis, o chefe da equipe.<\/p>\n<p>Algu\u00e9m aguenta n\u00e3o fotografar um momento desses? Tirei algumas fotos, inclusive essa do artigo com o auxilio da minha amiga, mas naquela \u00e9poca as c\u00e2meras de celular n\u00e3o eram n\u00edtidas assim como as de hoje, mas o que tinha deu para o gasto e valeu a lembran\u00e7a.<\/p>\n<p>Hoje eu queria muito ter fotografado um pequeno detalhe que vi naquele carro, e que vou levar para sempre.<\/p>\n<p>Este detalhe me fez ter uma grande sacada, e que nunca me esqueci. Era o segredo do carro do Ayrton Senna. Apenas um detalhe, que cabe em menos de um cent\u00edmetro, um detalhe que fazia o Ayrton ser mais o r\u00e1pido que os concorrentes.<\/p>\n<p>Sempre imaginei que \u00e9 a tecnologia complicada que faz um carro de Formula 1 ser um carro de formula 1, mas uma coisa muito simples faz diferen\u00e7a ao conjunto.<\/p>\n<p>Hoje quando lembro deste detalhe, percebo o quanto o <a href=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/como-empreender-em-pouco-tempo-usando-ai-de-forma-profissional\/\">empreendedorismo<\/a> digital, e tamb\u00e9m o Marketing Digital, procuram f\u00f3rmulas complicadas para fazer aquilo que poderia ser simples.<\/p>\n<p>Mas o que faz ganhar uma corrida, \u00e9 saber como usar um recurso bem simples.<\/p>\n<p>Um parafuso que \u00e9 retirado com uma chave de fendas Philips comum, permite ao mec\u00e2nico ajustar a inclina\u00e7\u00e3o de uma pe\u00e7a do carro e parafusar ela novamente em um outro encaixe, com um ajuste diferente. Esta pe\u00e7a \u00e9 o aerof\u00f3lio, ou a asa do carro.<\/p>\n<p>Existiam ao menos seis encaixes, cada um deles com uma inclina\u00e7\u00e3o diferente. O mec\u00e2nico podia ajustar a pe\u00e7a do carro em qualquer um desses ajustes, e a mudan\u00e7a de inclina\u00e7\u00e3o era significativa, ao ponto de fazer um carro ser mais r\u00e1pido e ganhar uma competi\u00e7\u00e3o. Fazer a equipe ganhar milh\u00f5es e o piloto tamb\u00e9m receber cerca de 1 milh\u00e3o por corrida, que era o sal\u00e1rio do Ayrton Senna naquela \u00e9poca.<\/p>\n<p>Uma chave Philips, um parafuso e um ajuste.<\/p>\n<div id=\"attachment_1019\" style=\"width: 645px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1019\" class=\"wp-image-1019\" src=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-1024x576.jpg\" alt=\"McLaren 1988 Ayrton Senna N27 Modelo MP4\/5\" width=\"635\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-300x169.jpg 300w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-768x432.jpg 768w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-672x378.jpg 672w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-1038x584.jpg 1038w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper-480x270.jpg 480w, https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/ayrton-senna-1990-mclaren-27-wallpaper.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><p id=\"caption-attachment-1019\" class=\"wp-caption-text\">McLaren 1988 Ayrton Senna N27 Modelo MP4\/5<\/p><\/div>\n<p>Este ajuste altera a passagem do ar. E faz o carro ter mais estabilidade em curvas e tamb\u00e9m ganhar mais velocidade nas retas.<\/p>\n<p>Eu me perguntava o seguinte quando vi aquele parafuso. O que \u00e9 um parafuso perto de todos os recursos tecnol\u00f3gicos que eu imaginava ter um carro de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Podia ate pensar que estes carros n\u00e3o usavam parafusos&#8230;<\/p>\n<p>Nunca imaginei que um parafuso seria toda a tecnologia, capaz de fazer o Ayrton ganhar o campeonato de 1988&#8230;<\/p>\n<p>Eu sempre imaginei coisas de outro mundo, o computador como o da NASA, coisas bem complicadas para se entender, mas o segredo era simples.<\/p>\n<p><strong>Aqueles que v\u00e3o ganhar o jogo est\u00e3o usando recursos simples e acess\u00edveis por qualquer um, para sair na frente e conseguir vantagens.<\/strong><\/p>\n<p>Isso eu nunca mais vou esquecer, e desde ent\u00e3o fico me perguntando qual \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o simples para um problema que parece complicado? Encontrando a simplicidade podemos ser mais r\u00e1pidos que toda a concorr\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Existia um RECURSO nos carros de F\u00f3rmula 1 de Ayrton Sennna, usado para melhorar a performance, se destacar dos outros competidores e ganhar corridas.\u00a0 No come\u00e7o achava que recursos dos F1 eram de tecnologia complicada e cara, e n\u00e3o acreditava como algo t\u00e3o simples como um parafuso pode definir o vencedor.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86,76],"tags":[532,545,531,167,540,541,168,529,534,537,239,539,527,528,538,542,549,98,543,526,285,533,546,544,535,536,356,530,547,548],"class_list":["post-1012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coach","category-empreendedorismo","tag-aerofolio","tag-ajuste-fino","tag-ajustes-na-formula-1","tag-ayrton-senna","tag-ayrton-senna-historia","tag-ayrton-senna-legado","tag-campeao","tag-carro-de-formula-1","tag-chave-philips","tag-competitividade","tag-desenvolvimento-pessoal","tag-empreendedorismo-digital","tag-formula-1","tag-formula-1-1988","tag-inspiracao","tag-instituto-ayrton-senna","tag-licoes-de-vida","tag-marketing-digital","tag-mclaren","tag-mclaren-mp4-5","tag-motivacao","tag-parafuso","tag-performance","tag-ron-dennis","tag-simplicidade","tag-solucoes-simples","tag-sucesso","tag-tecnologia-na-formula-1","tag-velocidade","tag-vitoria"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mc-larem-mp4-5-ayrton-senna.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1012"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2017,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012\/revisions\/2017"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marceloj.com\/b\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}